Empfehlungen für den Einbau von Gleitringdichtungen

Installation vorbereiten:< /p>

• Für den Einbau von Dichtungen ist eine entsprechende Zeichnung erforderlich;
• Vor Beginn der Arbeiten sind die Abmessungen sowie die entsprechenden maximalen Toleranzen einschließlich zulässiger Abweichungen von den vorgegebenen Formen und Anordnungen zu überprüfen;
• alle Kanten und Schultern, an denen die Gleitringdichtung montiert ist, müssen gereinigt, abgerundet und mit einer Fase von höchstens 30° x 2 mm versehen sein;
• Abweichungen von Längen- und Winkelmaßen müssen die Toleranzen nach DIN ISO 2768 einhalten;
• Die Oberflächenbeschaffenheit muss der EN 12756 (DIN 24960) entsprechen.

Denken Sie daran, dass die Axialschlagtoleranz von der Drehzahl abhängt.
Die Extrusionsbeständigkeit von Elastomer-O-Ringen kann durch die Verwendung von Stützringen erheblich verbessert werden.

Rundlauf der Welle bzw. Wellenschutzhülse im Kontaktbereich der Gleitringdichtungsflächen bei Durchmessern < 50 mm sollte - 50 µm nicht überschreiten, für Durchmesser von 50 bis 100 mm - 80 µm und für Durchmesser > 100 mm - 100 µm, nach DIN ISO 5199.

Bei Gleitgeschwindigkeiten < 25 m/s Fluchtungsfehler des Dichtungsraumes zur Welle sollte - 200 µm und bei Verwendung des eingebauten Impellers aufgrund der Beeinflussung der Förderkennlinie - 100 µm nicht überschreiten. Für Gleitgeschwindigkeit > Es gelten 25 m/s niedrigere Werte. 

Installation:

• Grundprinzip bei der Montage von Gleitringdichtungen ist maximale Sauberkeit und sorgfältige Ausführung.
• Verschmutzung und Beschädigung der Dichtflächen und O-Ringe beeinträchtigen die Lebensdauer der Dichtungen.
• Schutzbeschichtungen auf Gleitflächen müssen vollständig entfernt werden.
• Keinesfalls Fett auf die Gleitflächen auftragen, sie müssen vor der Montage vollständig trocken, staub- und schmutzfrei sein.
• Beachten Sie unbedingt die beiliegende Montageanleitung und die Zeichnungen genau.

Empfehlungen:

Vor der Installation der Dichtung auf der Welle oder der Patronendichtung in der Kammer ist es zur Verringerung der Reibungskraft erforderlich, eine dünne Schicht Silikonfett oder -öl auf die O-Ringe aufzutragen. Achtung! Dies gilt nicht für Dichtungen mit Elastomerbalg.

EPDM-O-Ringe dürfen niemals mit Mineralöl oder -fett in Berührung kommen. Beim Einbau/Einpressen der Gegenringe die Gleitflächen schützen, auf gleichmäßige Verteilung der Anpresskraft achten und O-Ringe zur Reibungsminderung nur mit Wasser oder Alkohol schmieren.

Falls keine spezielle Schraubensicherung verfügbar ist, muss vor der Montage ein geeigneter Klebstoff (z. B. Loctite) auf die Gewindestifte aufgetragen werden, nachdem das Fett entfernt wurde.