Gleitringdichtung R-2100S 28, CAR/SIC, VITON, 304
Marke:
BTS EngineeringEigenschaften
Hersteller:
BTS-Engineering
Material der Reibpaarungen:
CAR/SIC
Der Druck:
1,6 MPa
Betriebstemperatur:
-20 °C + 150 °C
Geschwindigkeit:
15 m/Sek
Dichtung Typ:
R-2100S
Wellendurchmesser:
28
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Merkmale Gleitringdichtung R-2100S 28, CAR/SIC, VITON, 304
Hersteller | BTS-Engineering |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Der Druck | 1,6 MPa |
Betriebstemperatur | -20 °C + 150 °C |
Geschwindigkeit | 15 m/Sek |
Dichtung Typ | R-2100S |
Wellendurchmesser | 28 |
Gummimaterial | VITON |
Material der Metallteile | 304 |
Gebrauch | ONC, ONV, NCS, VG, Unitech |
Analog | Vulcan 14DIN, US SEAL G, Sterling 540, LIDERING LRB25, John Crane 2100S, Hermetica M212.K, Flowserve 140, AESSEAL B05U, AESSEAL B05 |
Bruttogewicht, kg | 0.25 |
Länge der Transportverpackung, cm | 8 |
Breite der Transportverpackung, cm | 8 |
Höhe der Transportverpackung, cm | 10 |
Beschreibung Gleitringdichtung R-2100S 28, CAR/SIC, VITON, 304
Gleitringdichtung R-2100S ist ein kompaktes, modulares Gleitringdichtung mit einer Feder und einer zentralen elastomeren Balg sorgt für maximale Effizienz und Hardware Arbeit unter allen Bedingungen.
Verwendet, bei einer Temperatur von -40 bis + 120°C, einen Druck bis zu 1, 2 MPa und die Rotationsgeschwindigkeit auf 15 m/sec.
Verwendet in Kompressoren, Zentrifugal-, Rotations-, turbinenPumpen: Gorman-Rupp, Ebara (3M), WILO, CP, CUP, CP, K, KM, KML, CP, X, AX, CS, CM.
Analogen von Gleitringdichtungen: John Crane im Jahr 2100, 2100S, 2100K, AESSEAL B05U / B05, Flowserve Pac-Seal 140/142/143, ANGA A4 / A41, Vulcan Typ 14/142/143, Sterling 540/542/543.
Gleitringdichtung für Wilo Pumpe, K, KM, X, AH, AHP, AH, Calpeda, DAB, Ebara, Grundfos Pumpe KSB, Allweiler, SALMSON, ACD Cryo, Flygt, IMP-Pumpen, LOWARA, PENTAX, Foras, Fristam, Pumpe SPERONI, ZENIT, Inoxpa, JL, Johnson Pumpe, KOLMEKS, Pedrollo, SAER, Vulcan, WQ, WQK, Pumpe Tuchenhagen, ALFA LAVAL, Donjoy, Mission Magnum.
Dokumentation Gleitringdichtung R-2100S 28, CAR/SIC, VITON, 304
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