Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304
Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304
Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304
Marke:
BTS EngineeringEigenschaften
Hersteller:
BTS-Engineering
Material der Reibpaarungen:
CAR/SIC
Der Druck:
1,6 MPa
Betriebstemperatur:
-20 °C + 140 °C
Geschwindigkeit:
10 m/Sek
Dichtung Typ:
R-MG1S6
Wellendurchmesser:
28
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Hersteller | BTS-Engineering |
Material der Reibpaarungen | CAR/SIC |
Der Druck | 1,6 MPa |
Betriebstemperatur | -20 °C + 140 °C |
Geschwindigkeit | 10 m/Sek |
Dichtung Typ | R-MG1S6 |
Wellendurchmesser | 28 |
Gummimaterial | EPDM |
Material der Metallteile | 304 |
Gebrauch | KSB |
Analog | Vulcan 192K, KSB NU028, Flowserve KZN, Burgmann MG1S6, AESSEAL B02K |
Bruttogewicht, kg | 0.25 |
Länge der Transportverpackung, cm | 8 |
Breite der Transportverpackung, cm | 8 |
Höhe der Transportverpackung, cm | 10 |
Beschreibung Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304
Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 mit zentraler Feder, Faltenbalg, unabhängig von der Drehrichtung der Welle. Für die interne Anordnung und den Betrieb in niedrigviskosen Flüssigkeiten mit geringem Schleifmittelgehalt.
Normen EN 12756.
Angewandt werden in den KSB-Pumpen.
Typ: Burgmann MG1S6, KSB NU028, DIN KSB-ZN118, NU028SO-1 ZN1181, MG1S6 / 28-G61, AESSEAL B02K, Flowserve KZN, Vulcan 192K.
Temperatur: -20°~140°
Druck: ≤1.6MPa
Geschwindigkeit: ≤10m/sec
Werkstoffe
• Rotierenden Ring: CAR / SIC
• Stationärer Ring: SIC.
• Faltenbalg: NBR / EPDM / VITON.
• Feder: SS304 / SS316.
• Metallteile: SS304 / SS316.
Dokumentation Gleitringdichtung der Pumpenwelle KSB R-MG1S6 28, CAR/SIC, EPDM, 304
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