El carburo de silicio se caracteriza por elevadas características mecánicas (dureza, módulo elástico), que determinan el mayor rendimiento de los materiales a base de él. La combinación de alta conductividad térmica y bajo coeficiente de expansión térmica determina la resistencia del carburo de silicio a altas velocidades de calentamiento y en condiciones térmicas estacionarias.

Según la tecnología de fabricación, el carburo de silicio se divide en:

Carburo de silicio sinterizado de reacción(SIC/Q₂)-que se obtiene por el proceso de compactación y endurecimiento, es decir, cuando se expone a altas temperaturas, una pieza de trabajo porosa hecha de una mezcla de carburo de silicio y materiales de carbono se impregna con un reactivo líquido: fusión de silicio, con la formación de carburo de silicio secundario, que une los componentes originales en un material denso.
Carburo de silicio sinterizado prensado en caliente(SSIC/Q_una) - obtenido por molienda preliminar de una mezcla de silicio con grafito y sinterización de compactos en argón durante 15 minutos. En este caso se obtienen materiales de carburo de silicio con un tamaño de poro de 0,2 μm. Su subespecie también es el carburo de silicio sólido, sinterizado sin presión (SSIC), que es, con mucho, el más aplicable para entornos de ácido alcalino concentrado.

Opciones	reacción sinterizada	Prensado en caliente-sinterizado
Tipo de	SIC(Q₂)	SSIC(Q_una)
Contenido de SiC. %	>=90	>=98
Densidad g/cm³	3.05	3.1
Fuerza flexibleMPa	4,41x10²	4,9x10²
Resistencia a la tracción, MPa	2,75x10²	2,8x10²
Resistencia a la compresión, MPa	2,94x10³	3,0x10³
Módulo de elasticidad, MPa	4,12x10⁵	4,10x10⁵
Dureza Shore, NS	110-125	120-130
Conductividad térmica, W/mk	141	147
Coeficiente de dilatación lineal térmica a 20…100 ºС, 10-6/ºС	4.3x10^-6	4.0x10^-6
Temperatura máxima de funcionamiento, ºС	1600	1650