Bomba de engranajes para adhesivos EMSE EDP 1002 , 1 pulgada 2 m3/h, sin motor
Marca:
EMSECaracterísticas
El diámetro de la tubería de salida:
1"
Manufacturero:
EMSE
Material de la carcasa:
hierro fundido
Frecuencia de rotación, rev/min:
1 450
Temperatura de trabajo:
-20°C +180°C
Rango de presión, bar:
2-15
Potencia, kilovatios:
1,5
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Características Bomba de engranajes para adhesivos EMSE EDP 1002 , 1 pulgada 2 m3/h, sin motor
El diámetro de la tubería de salida | 1" |
Manufacturero | EMSE |
Material de la carcasa | hierro fundido |
Frecuencia de rotación, rev/min | 1 450 |
Temperatura de trabajo | -20°C +180°C |
Rango de presión, bar | 2-15 |
Potencia, kilovatios | 1,5 |
Productividad, metros cúbicos por hora | 2 |
Productividad (máx), metros cúbicos por hora | 2 |
Tipo de engranaje | externo |
El diámetro de la tubería de entrada | 1" |
Material | hierro fundido |
Serie de bombas | EDP |
País natal | Pavo |
Tipo de bomba | engranaje |
Tipo de instalación | horizontal |
Peso, kg | 8 |
Descripción Bomba de engranajes para adhesivos EMSE EDP 1002 , 1 pulgada 2 m3/h, sin motor
Las bombas de engranajes EMSE de la serie EDP pueden bombear líquidos viscosos como fuel-oil, compuestos de poliéster, resina cáustica, aceite, cola, aceite mineral, gel, grasa, chocolate, materias primas de jabón, glucosa, ésteres cuaternarios, glicerina, caucho, cera, miel, melaza, aceite y muchos líquidos viscosos.
Principio de funcionamiento: el movimiento de los engranajes crea un vacío. Como resultado de este vacío, el líquido entra en la bomba. Las cavidades de los engranajes llenas de líquido se transfieren a la salida con la presión de descarga, que se desarrolla junto con el movimiento de los engranajes. Las bombas de engranajes funcionan en ambas direcciones. Estas bombas pueden conectarse a un accionamiento de varias maneras. Entre ellas: conexión directa al accionamiento mediante un acoplamiento, conexión a una caja de engranajes, conexión mediante correas trapezoidales, conexión a un variador de velocidad. (Este método de conexión permite
cambiar la velocidad y, por tanto, controlar el caudal). Diseño: con bypass, sin bypass, con camisa de calor (camisa de calor para carcasa disponible).
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