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Motores diesel con toma de fuerza de 3000 revoluciones para bombas, compresores, ventiladores, tecno
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Bomba de engranajes para fuel-oil EMSE EDP 1150, DN200, 150 m3/h, sin motor

Marca:
EMSE
Características
El diámetro de la tubería de salida:
DN200
Manufacturero:
EMSE
Material de la carcasa:
hierro fundido
Frecuencia de rotación, rev/min:
950
Temperatura de trabajo:
-20°C +180°C
Rango de presión, bar:
2-10
Potencia, kilovatios:
78
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El código: 1044218
€10528.59 netto
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Características Bomba de engranajes para fuel-oil EMSE EDP 1150, DN200, 150 m3/h, sin motor
El diámetro de la tubería de salida
DN200
Manufacturero
EMSE
Material de la carcasa
hierro fundido
Frecuencia de rotación, rev/min
950
Temperatura de trabajo
-20°C +180°C
Rango de presión, bar
2-10
Potencia, kilovatios
78
Productividad, metros cúbicos por hora
150
Productividad (máx), metros cúbicos por hora
150
Tipo de engranaje
externo
El diámetro de la tubería de entrada
DN200
Material
hierro fundido
Serie de bombas
EDP
País natal
Pavo
Tipo de bomba
engranaje
Tipo de instalación
horizontal
Descripción Bomba de engranajes para fuel-oil EMSE EDP 1150, DN200, 150 m3/h, sin motor
Las bombas de engranajes EMSE de la serie EDP pueden bombear líquidos viscosos como fuel-oil, compuestos de poliéster, resina cáustica, aceite, cola, aceite mineral, gel, grasa, chocolate, materias primas de jabón, glucosa, ésteres cuaternarios, glicerina, caucho, cera, miel, melaza, aceite y muchos líquidos viscosos. Principio de funcionamiento: el movimiento de los engranajes crea un vacío. Como resultado de este vacío, el líquido entra en la bomba. Las cavidades de los engranajes llenas de líquido se transfieren a la salida con la presión de descarga, que se desarrolla junto con el movimiento de los engranajes. Las bombas de engranajes funcionan en ambas direcciones. Estas bombas pueden conectarse a un accionamiento de varias maneras. Entre ellas: conexión directa al accionamiento mediante un acoplamiento, conexión a una caja de engranajes, conexión mediante correas trapezoidales, conexión a un variador de velocidad. (Este método de conexión permite cambiar la velocidad y, por tanto, controlar el caudal). Diseño: con bypass, sin bypass, con camisa de calor (camisa de calor para carcasa disponible).
Documentación Bomba de engranajes para fuel-oil EMSE EDP 1150, DN200, 150 m3/h, sin motor
Bomba de engranajes para fuel-oil EMSE EDP 1150, DN200, 150 m3/h, sin motor reseñas

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