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Bomba de engranajes para betún EMSE EDP-I 2 1/2 pulg., 25 m3/h, 3 bar, 4 kW, 500 rpm, 380 V, 50 Hz con camisa de calefacción, motor de engranajes

Marca:
EMSE
Características
El diámetro de la tubería de salida:
DN80
Manufacturero:
EMSE
Material de la carcasa:
hierro fundido
Fuente de alimentación:
3х380 V, 50 Hz
Frecuencia de rotación, rev/min:
500
Potencia, kilovatios:
4
Productividad, metros cúbicos por hora:
25
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El código: 1050977
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Características Bomba de engranajes para betún EMSE EDP-I 2 1/2 pulg., 25 m3/h, 3 bar, 4 kW, 500 rpm, 380 V, 50 Hz con camisa de calefacción, motor de engranajes
El diámetro de la tubería de salida
DN80
Manufacturero
EMSE
Material de la carcasa
hierro fundido
Fuente de alimentación
3х380 V, 50 Hz
Frecuencia de rotación, rev/min
500
Potencia, kilovatios
4
Productividad, metros cúbicos por hora
25
Tipo de sellado
Mechanical Seal
Material del eje
AISI 420
Presión, barra
3
Tipo de engranaje
interno
Material del engranaje
AISI 8620
El diámetro de la tubería de entrada
DN80
Material
hierro fundido
Serie de bombas
EDP-I
País natal
Pavo
Tipo de bomba
engranaje
Tipo de instalación
horizontal
Tipo de equipamiento
con motor
Descripción Bomba de engranajes para betún EMSE EDP-I 2 1/2 pulg., 25 m3/h, 3 bar, 4 kW, 500 rpm, 380 V, 50 Hz con camisa de calefacción, motor de engranajes
Gracias a su gran paso y juego de dientes, las bombas de engranajes EMSE de la serie EDP-I pueden bombear líquidos viscosos como melaza, chocolate, asfalto, aceite, productos derivados del petróleo, pintura, cola, aceites vegetales, jabón, combustibles, productos farmacéuticos, productos químicos, alimentos, plásticos y productos de caucho y otros líquidos muy viscosos hasta una presión de 14 -15 bares. Gracias al caudal volumétrico, se pueden alcanzar altas presiones incluso a bajas velocidades. Principio de funcionamiento: Las bombas de engranajes internos se utilizan para bombear líquidos de alta viscosidad. Este tipo de bomba consta de un engranaje motriz en el exterior y un engranaje conducido en posición excéntrica. Gracias a su diseño sencillo, es una bomba duradera y fácil de mantener. El engranaje impulsor (rotor) está conectado al motor y entra en contacto con el engranaje loco desde el interior y lo acciona. En una bomba de desplazamiento positivo con engranaje interno, el vacío se crea en el lado de aspiración por la expansión del volumen entre los engranajes. El líquido que llena la carcasa de la bomba se presuriza por el estrechamiento del espacio entre los engranajes y se desplaza hacia la salida de la bomba.
Documentación Bomba de engranajes para betún EMSE EDP-I 2 1/2 pulg., 25 m3/h, 3 bar, 4 kW, 500 rpm, 380 V, 50 Hz con camisa de calefacción, motor de engranajes

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Bomba de engranajes para betún EMSE EDP-I 2 1/2 pulg., 25 m3/h, 3 bar, 4 kW, 500 rpm, 380 V, 50 Hz con camisa de calefacción, motor de engranajes reseñas

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