Remplacement du joint mécanique dans les pompes à huile chaude.

Besoin d'acheter un joint mécanique pour la pompe à huile chaude avec une température de 90...217...300 ... 350° Dès etc?

En recevant de telles demandes, nos ingénieurs sont constamment confrontés à l'incompréhension des clients des principes de fonctionnement pompes de circulation d'huile chaude ainsi que le principe de fonctionnement des joints mécaniques.

La plupart des fabricants bien connus installent dans de telles pompes pompes joints mécaniques simples, déséquilibrés, en utilisant des matériaux en carbure de silicium et / ou en graphite, ainsi que Des éléments en caoutchouc FKM Viton. En parcourant la gamme de fabricants de joints mécaniques renommés dans le monde (EagleBurgmann, Flowserve, John Crane, etc.), Nous sommes confrontés à une situation étrange : ces joints mécaniques résistent à des températures allant de -20 ... 200°C, et pas 280... etc.

Quel est le problème? Les fabricants d'équipements de pompage (tels que KSB, Sihi, Allweiler, Dean, Kontro, Dickow, etc.) ne comprennent-ils pas les joints mécaniques? Ou est-ce qu'ils conçoivent des joints spéciaux à partir de matériaux inhabituels et extraordinaires dans leurs propriétés?

La réponse se situe dans le plan de l'examen élémentaire de la structure des pompes centrifuges d'huile thermique.

• La pompe centrifuge pour le liquide de refroidissement à chaud est une pompe à refroidissement par air, avec un radiateur moulé pour soulager la charge thermique de la chambre d'arbre et des joints d'extrémité installés.
• La chaleur du produit pompé est efficacement réduite grâce à des ailettes de refroidissement spéciales et à l'éloignement maximal de la garniture mécanique de la partie d'écoulement chaude en raison de l'arbre allongé.
• En outre, le cadre de roulement à nervures contribue bien à la dissipation de la chaleur, ce qui assure un fonctionnement fiable de l'étanchéité mécanique.
• En outre, ces pompes sont équipées en outre d'un joint d'Étanchéité sécurisé et d'une zone d'étranglement avant le joint mécanique.

Autrement dit, nous voyons que tous les modèles ont un système de refroidissement passif particulier l'unité de pompage. Dans ce cas, les roulements et les joints mécaniques de ces pompes sont lubrifiés par des produits de pompage, ce qui nécessite une filtration du produit à l'entrée pour éviter l'entrée d'impuretés corrosives dans les composants internes.

Visuellement, le changement de température du liquide peut être vu dans le graphique suivant:

Donc, compte tenu des informations ci-dessus, les joints mécaniques BTS Engineering assurent à votre équipement toute la protection dont il a besoin et le bon fonctionnement des pompes à huile thermique.