Débitmètre à piston rotatif M-50 2ʼʼ, 38-550 l/min avec imprimante et compteur préréglé pour carburant diesel, essence
Marque:
BTS EngineeringCaractéristiques
Fabricant:
BTS Engineering
Matériau du corps:
aluminium
Pression:
max 10 Bar
Classe de précision (erreur de mesure), %:
±0.2
Plage de débit:
38...550 l/h
Diamètre de raccordement, DN:
2"
Type de débitmètre:
piston rotatif
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Fonctionnalités Débitmètre à piston rotatif M-50 2ʼʼ, 38-550 l/min avec imprimante et compteur préréglé pour carburant diesel, essence
Fabricant | BTS Engineering |
Matériau du corps | aluminium |
Pression | max 10 Bar |
Classe de précision (erreur de mesure), % | ±0.2 |
Plage de débit | 38...550 l/h |
Diamètre de raccordement, DN | 2" |
Type de débitmètre | piston rotatif |
Pays d'origine | Chine |
Environnement de travail | carburant diesel, essence |
La description Débitmètre à piston rotatif M-50 2ʼʼ, 38-550 l/min avec imprimante et compteur préréglé pour carburant diesel, essence
Les compteurs de la série IFM sont des compteurs volumétriques pour liquides. Ils sont conçus pour la mesure des liquides dans les systèmes de transport et les systèmes de contrôle de processus. De par leur conception, ils sont faciles à entretenir et conviennent à une large gamme d'applications. Le compteur est constitué d'un boîtier dans lequel deux rotors à déplacement d'aubes et un rotor central à verrouillage unique tournent de manière synchrone dans trois trous cylindriques sans contact métal sur métal à l'intérieur de l'élément du compteur. Chaque rotor est soutenu aux deux extrémités par un support de palier à travers lequel passe l'arbre du rotor.
Les rotors à palettes de déplacement se déplacent alternativement à travers les deux trous semi-cylindriques de l'élément de mesure, tandis qu'un rotor de blocage tourne dans son trou de manière à assurer une étanchéité capillaire continue entre le produit non mesuré à la sortie et le produit mesuré à l'entrée.
À une extrémité de l’arbre de chaque rotor se trouve un engrenage. Le rotor de blocage, qui possède deux fois plus de dents que les engrenages du rotor de déplacement, tourne à une vitesse deux fois inférieure à celle de rotation des rotors de déplacement.
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