Pompe chimique pour nitrate de sodium QHB-750102 PVDF, 1300L/min, 26,5m, 380V, centrifuge auto-amorçante
Marque:
QeehuaCaractéristiques
Le diamètre du tuyau de sortie:
75
Fabricant:
Qeehua
Pouvoir électrique:
3x380 V, 50 Hz
Hauteur de refoulement (max), m.eau st:
26.5
Hauteur d'alimentation, m.niveau d'eau:
26.5
Puissance, kW:
7,5
Productivité, mètres cubes par heure:
78
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Fonctionnalités Pompe chimique pour nitrate de sodium QHB-750102 PVDF, 1300L/min, 26,5m, 380V, centrifuge auto-amorçante
Le diamètre du tuyau de sortie | 75 |
Fabricant | Qeehua |
Pouvoir électrique | 3x380 V, 50 Hz |
Hauteur de refoulement (max), m.eau st | 26.5 |
Hauteur d'alimentation, m.niveau d'eau | 26.5 |
Puissance, kW | 7,5 |
Productivité, mètres cubes par heure | 78 |
Productivité (max), mètres cubes par heure | 78 |
Température (max), С | 100 |
Le diamètre du tuyau d'admission | 75 |
Matériel | PVDF |
Série de pompes | QHB |
Pays d'origine | Chine |
Type de pompe | console |
Type d'entraînement | électrique |
Type d'installation | horizontal |
Type d'équipement | avec moteur |
La description Pompe chimique pour nitrate de sodium QHB-750102 PVDF, 1300L/min, 26,5m, 380V, centrifuge auto-amorçante
Les pompes centrifuges auto-amorçantes chimiques de la série QHB sont fabriquées à partir de matériaux (GFRPP ou PVDF) résistants à la plupart des solutions acides et alcalines. QHB est une pompe centrifuge à garniture mécanique, à entraînement direct par moteur électrique et à fonction auto-amorçante. (Hauteur d'auto-amorçage : 5 m). Dotée d'une forte force d'auto-amorçage, elle est équipée d'un dispositif de protection contre la marche à sec. La température du liquide peut atteindre 80 °C pour le GFRPP et 100 °C pour le PVDF. La bride d'admission et la chambre auto-amorçante sont moulées sous pression d'un seul tenant, sans soudure ni joint. La bride de refoulement et le carter sont également moulés sous pression d'un seul tenant, sans soudure, ce qui augmente la durabilité du produit et prévient les fuites. La pompe peut pomper des liquides contenant des particules en suspension. Le moteur électrique est équipé d'un dispositif microélectronique de protection contre le ralenti, la surcharge et la perte de phase.
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