Válvulas de retención

Los principales tipos de válvulas de retención son en realidad válvulas de retención y válvulas de retención, su principal diferencia está en el diseño del obturador (un elemento que bloquea el flujo del medio al sentarse en la silla), para el primero está hecho en forma de carrete, para el segundo tiene forma de disco redondo, que a menudo se llama broche.

Las válvulas de retención generalmente se instalan en secciones horizontales de tuberías y compuertas, tanto en secciones horizontales como verticales. En la dirección del flujo del medio de trabajo, las válvulas de retención se fabrican principalmente a través del paso (la dirección del flujo en ellas no cambia), pero también hay válvulas angulares (la dirección del flujo cambia en 90 °) y válvulas de retención son solo de paso.

En ausencia de flujo medio a través de la armadura, el carrete en la válvula de retención o la aleta en la válvula de retención bajo la acción de su propio peso o dispositivos adicionales (por ejemplo, resortes) están en la posición "cerrada", es decir, la válvula está en el asiento del cuerpo. Cuando se produce un flujo, el obturador, bajo la acción de su energía, abre el paso a través de la silla. Es claro que para que el flujo del medio cambie su dirección a la opuesta, debe detenerse. En este punto, el caudal se vuelve cero, la válvula vuelve a su posición cerrada original y la presión del lado posterior presiona el carrete o la aleta, evitando el reflujo del medio. Así, el funcionamiento de la válvula de retención se produce bajo la acción del propio medio y es totalmente automático.