Toutes les pompes de drainage submersibles Mody sont équipées d’un système de garnitures mécaniques en tandem, dans lequel deux garnitures sont installées en série dans une chambre à huile. Cette conception permet d’éviter les différences de pression sur les faces d’étanchéité à différentes profondeurs d’installation de la pompe ou sous différentes pressions de refoulement.
Ce type de montage prolonge également considérablement la durée de vie des garnitures mécaniques.
Matériaux des garnitures mécaniques utilisées dans ces pompes:
- 535-038-00 VG-462326 VLFLF – faces de frottement en carbure de silicium contre carbure de silicium (garniture inférieure) et en carbure de silicium contre carbure de silicium (garniture supérieure), joints secondaires en élastomère HNBR et composants métalliques en acier inoxydable 316SS.
- 535-022-00 VG-462325 BZFZF – faces de frottement en carbure de tungstène contre carbure de tungstène (garniture inférieure) et en carbure de tungstène contre carbure de tungstène (garniture supérieure), joints secondaires en élastomère HNBR et composants métalliques en acier inoxydable 316SS.
Le type de garniture mécanique utilisé dans ces pompes (selon la désignation U.S. SEAL MFG) est le type D, avec une conception de siège fixe de type 1. Les principales caractéristiques de ce type de garniture sont un soufflet élastomère auto-ajustable, un ressort robuste résistant à la corrosion et à l’encrassement, ainsi que des rainures de verrouillage spéciales. Pression maximale: 350 PSI. Plage de température: de -40 °F à +425 °F.
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